Les élus sont très fiers du bâtiment HQE de la salle d’animation multi-activités. Les agents sont plus partagés : ils n’ont pas de bureaux en propre, séparés et isolés des espaces d’animation. Le bâtiment est glacial l’hiver et étouffant l’été.
Difficile de la rater : il n’y a pas à dire « la banque d’accueil en jette ». Les visiteurs cherchent juste les agents d’accueil masqués par leurs postes de travail qui occupent les découpes initialement prévues pour les recevoir. Ils n’avaient pas le choix : les tablettes derrière la banque d’accueil étaient trop étroites pour les installer.
La rampe d’accès devant l’Ehpad qui vient d’être refaite est superbe avec sa nouvelle végétalisation. Personne n’est là tôt le matin pour voir les livreurs batailler pour accéder aux réserves qui jouxtent la cuisine : les transpalettes ne tournent pas à angle droit et la forme du seuil inadaptée à la hauteur de leurs roues les empêche de le franchir sans forcer lorsqu’ils sont chargés.
Les portes du hangar ont été dimensionnées pour permettre à tous les tracteurs de passer … sauf quand ils sont équipés avec le matériel d’épandage des traitements.
L’activité de l’entreprise a évoluée. Le portail de l’entreprise était dimensionné pour des VUL mais ne permet pas le passage de semi-remorques / véhicules lourds. Les réseaux électriques aériens n’ont pas été prévus pour l’utilisation d’engins de levage.
La machine est rentrée pile-poil entre les poteaux. C’est dommage que la porte d’accès pour la maintenance soit à moitié bloquée.
Les lits médicalisés ne peuvent pas sortir de la chambre car la largeur de la porte est insuffisante et / ou le couloir est trop étroit pour permettre de les faire pivoter sans taper dans le mur.
La largeur des couloirs ou des passerelles ne permet pas à deux lits médicalisés d’être déplacés en même temps et de se croiser.
La largeur des allées de circulation dans l’entrepôt a été définie pour stocker un maximum de produits. Deux opérateurs chargés ne peuvent pas se croiser. Les chariots ne peuvent pas faire demi-tour. La circulation s’effectue donc à sens unique : pour quitter une allée il faut reculer ou aller jusqu’au bout pour contourner les rayonnages et emprunter une autre allée en sens inverse.
L’éclairage de l’entrepôt est insuffisant ou inexistant dans certaines allées : les opérateurs doivent porter des lampes frontales pour travailler.
Pour optimiser les coûts de transports et réduire le nombre de rotations, la taille des camions de livraison a été augmentée. Les bassins de rétentions sont désormais sous-dimensionnés pour la quantité de produits chimiques / ou de liquide livrés par le nouveau type de camion.
La zone de livraison devant le bâtiment est équipée d’un bac de rétention. Les camions se garent à cheval sur le bac pour se rapprocher car le regard de la citerne enterrée est trop éloigné pour la longueur des flexibles des camions de livraison.
Le diamètre du trou-d’homme ou du regard de visite a été conçu pour laisser passer un opérateur … sans son EPI ou la gaine de ventilation.
Crédit photo : Alex Proimos sur Flickr